隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車焊接自動化程度以及生產(chǎn)線精度的提高，使得各企業(yè)對焊接夾具結(jié)構(gòu)和功能的要求也越來越高，因而在汽車自動化焊接生產(chǎn)過程中，合理的工裝夾具結(jié)構(gòu)，有利于合理安排流水線生產(chǎn)，便于平衡工位時間，降低非生產(chǎn)用時及生產(chǎn)成本。

液壓夾具就是用液壓元件代替機(jī)械零件，通過液壓控制實(shí)現(xiàn)對工件的自動定位、支承與夾緊的夾具。具有夾緊力大，夾緊可靠，工作平穩(wěn)，使用方便等優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床，加工中心，自動化生產(chǎn)線等場景。通過把選用的液壓元件和設(shè)計(jì)的機(jī)械部分裝配在一起，就可以得到所需要的夾具。

液壓夾具的設(shè)計(jì)是一個不斷設(shè)計(jì)完善改進(jìn)的過程，此次我們分享兩項(xiàng)專利方案，分別是飛輪殼三點(diǎn)定心液壓夾具與齒罩液壓夾具的詳細(xì)設(shè)計(jì)與解讀，讓更多的客戶了解液壓夾具的知識。

一、飛輪殼三點(diǎn)定心液壓夾具

針對問題：

目前飛輪殼10序加工夾具定心采用兩處固定導(dǎo)輪，一處彈簧浮動式導(dǎo)輪的定心結(jié)構(gòu)。由于工件毛坯的鑄造批次不同，工件毛坯的尺寸偏差較大，導(dǎo)致工件定位處的孔中心與夾具定位中心產(chǎn)生較大偏差，夾具沒有起到定心的作用，致使后序加工的工件出現(xiàn)孔壁厚度不均現(xiàn)象，偏差過大，出現(xiàn)廢品。

為了克服上述缺陷，設(shè)計(jì)一種飛輪殼三點(diǎn)定心液壓夾具。通過推缸推動3個均勻分布的導(dǎo)桿，使導(dǎo)桿上的定位頭定心。

飛輪殼三點(diǎn)定心液壓夾具，依次包括：夾具底板、三點(diǎn)定心組件、順序閥a、順序閥b、支撐柱、支撐缸、轉(zhuǎn)角缸及角向定位組件等零部件。三點(diǎn)定心組件設(shè)置在夾具底板上，通過調(diào)整調(diào)整墊，使定位頭處在同一圓弧上，通過推缸推動3個均勻分布的導(dǎo)桿，使導(dǎo)桿上的定位頭定心。順序閥、支撐柱、支撐缸、轉(zhuǎn)角缸設(shè)置在夾具底板上。角向定位組件設(shè)置在夾具底板上，拉缸設(shè)置在立板上與角向定位塊聯(lián)接。

將工件按角向定位方向?qū)⒐ぜ胖迷谥沃?，這時使液壓站電磁閥處于中間位置卸荷，角向定位塊插入工件上的槽口定位。油路中通油后，三點(diǎn)定心組件中的推缸推動推桿，使導(dǎo)桿上的定位頭移動，接觸工件定位面實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)定心定位。之后通過順序閥，支撐缸升起固定。再通過順序閥，轉(zhuǎn)角缸將工件壓緊。工件加工完后，油路卸壓，這時角向定位組件中的拉缸將角向定位塊拉回，脫離工件。三點(diǎn)定心組件中推缸退回，推桿在彈簧的作用下退回，導(dǎo)桿帶動定位頭在彈簧作用下退回，定位頭脫離工件。

二、齒罩液壓夾具

針對問題：

目前齒罩加工以工件毛坯大孔定位，加工上平面及孔，再選用加工完的兩孔定位加工毛坯打孔，需用兩套夾具完成，且工藝的工序上，成本較高。

設(shè)計(jì)一種齒罩液壓夾具，以工件毛坯大孔作為定位孔使用，并在本序中加工該毛坯大孔。工件毛坯大孔定位由定位盤組件及拉缸構(gòu)成，在工件定位夾緊后，拉缸下拉定位盤脫離定位孔，同時輔支缸頂起并夾緊。

技術(shù)特點(diǎn)：

拉缸設(shè)置在定位盤組件內(nèi)；輔支缸、轉(zhuǎn)角缸、定位盤組件、支撐柱、杠桿缸、順序閥、支撐缸、粗定位桿、插銷及彈性定位銷組件等零部件設(shè)置在夾具板上；順序閥控制拉缸、杠桿缸及輔支缸下拉及夾緊；插銷控制夾具板與工作臺的位置。